这一年，我们工厂迎来了一次巨大的挑战，今年车间的离职率比较高，所以在人员方面还是处于一个很被动的状况。虽然处于这种状态之中，但是我一刻也没有放松，坚持把自己的工作管理好，保持一个上进和积极地态度去学习和工作，任何事情都不可能一时间内有所提升，也不可能一恍惚之间摧毁。所以只要保持下去，这一切就有可能会得到改善。今年我们车间也是根据这样的一种观念维持下来的。只要我们不放松，就有能力去突破和进步。

二、管理合格，改善方式

这一年的管理工作是很重的，首先在人员管理方面，我花费了比去年更多的精力和时间。有几个月大家的情绪都比较低迷，所以我也做了一个打气的人，鼓舞大家振作起来，把手里的工作以更高的效率完成好。我也改善了平时和同事们相处的方式，只要大家有什么意见，都可以过来直接跟我谈，我更好的融入了这个集体中，所以对大家也有了更多的了解，让我们之间的合作也更加的顺利和畅通了。其实对于一个集体来说，团结是很重要的，团魂则是团结的基础。所以，我会在来年继续努力，争取一个更好的管理方式。

三、弥补不足，计划未来

过去的不足，就要及时去弥补。现在我们的状态还是可以的，但是也存在着一点点的不足。首先是我们做事的效率还是没有提高很多，这一点是需要去努力的。平时我会多花一些时间放在研究方法上面，并且大力鼓舞同事们平时提出创新，提出建议。我觉得这是我们工作中改善不足的方式。此外，我也会计划好未来，保持一个更加积极的态度去做好未来的每一件事，每一份工作，不辜负每一位领导对我们车间的信任和期望。

时间真的是一件让人意犹未尽的事情。或许很多东西都是要丢弃的，很多东西都是要重新创造的。新的一年，我会鼓励自己，去找到一个更好的目标，找到一个更加完美的工作方式，更好的进行下去，发展下去。

钳工段长述职报告篇2

20xx年即将过去，年度工作已近尾声，回首这一年，感慨良多。

本人自4月份，担任三车间副主任一职，主管生产、产品质量等方面工作，由于初次走上行政管理岗位，所以无论在经验和资历方面可谓甚浅。但我并没有因为这些劣势而畏手畏脚，一方面我不断向领导和同事虚心请教，另一方面就是平时深入班组多多观察发现问题，进行总结。虽然我的起点是零，但是我的信心是，因为我肩负着领导对我的高度信任和员工对我的殷切希望，这些都是我自身能力培养和发展的动力之源。

总结任期这一年的工作，可谓“有成绩亦有败绩”。

产品质量方面：

1、在以往生产经验的基础上，推行了质量管理制度以及考核制度，并确实落到了生产实处，取得明显成效。从铵梯炸药生产线全面质量整顿以来，车间在工艺纪律、过程控制方面得到很大程度上的纠正，并获得了可喜的成绩。车间在此基础上，即行推出管理考核制度，通过坚持不断的考核，来进一步加强工艺纪律、过程控制，保证来之不易的成果。本年度铵梯炸药质量稳定，用户反映良好，产品零退货率，便是对我们工作成效最有利的证明。

2、积极探索新的方法，提高炸药性能指标。自11月份以来，铵梯炸药殉爆性能下降，综合原因一方面就是设备性能和生产工艺条件的略显不足，另一方面是优质原材料供不应求。车间从生产大计出发，克服原材料带来的不便，在设备性能调试改造和生产工艺双方面进行积极探索，即通过对装药机的改造，降低装药密度；对工艺配方进行调整，增强炸药流散性，已提高炸药殉爆性能。目前通过一些试验证明，已取得效果。

生产管理方面：

全年完成了铵梯炸药近13000吨，乳化炸药近5000吨，突破历史新高，尤其乳化炸药可谓是近乎建线来产量的总和。乳化炸药生产线不仅完成了高产量，且于8月19日在一天之内顺利完成单班转两班生产。开设两班生产，理论上容易，实际操作起来相当有难度，安全、质量、设备、文明卫生、原材料、员工等方面的管理力度都会成倍增加，尤其是人员的配置问题，原先只有一套岗位员工配置，两班生产势必需要再增加一套人马，人从何来？车间在无任何外部援助的情况下，自身克服重重困难，果断地从铵梯生产线调整部分员工，毅然完成了两班生产的转型，保证了生产任务。另方面，由于两条生产线的生产模式和结算方式的差异，造成了员工待遇上的差异，在上半年尤其明显，车间因时制宜，对全车间进行人员结构的重组，不仅缓解了局部的劳动强度，更是平衡了全员的待遇问题，减少了矛盾。

以上方面都是本人配合车间工作积极有利的方面。但在这些方面，也不同程度地暴露了一些失败不足之处。

1、8月中旬至9月上旬，三级煤矿乳化炸药在市场上出现了严重的质量事故，几乎丢失了贵州市场。事故分析原因虽为原材料不合格导致，但在这其中暴露车间两班生产中准备不充分，质量管理上有漏洞，人员培训不到位，过程失控现象严重，而且有一些问题是预见能力较差，如对于返工药对炸药质量的影响。

2、在乳化两班生产人员重组的过程中，虽然在原则上方向上是正确的，但员工对车间做法不能够充分理解，部分员工情绪激动，甚至出现了罢工的事件，一度影响生产。虽然事件的矛盾在于员工的误信谣言和受人挑唆，但车间在事件处理上解释和思想工作不足，没有尽可能圆满的解决问题，体现出车间管理工作仍有缺失不足之处，需要继续加强，摸索新的方法，更新理念。但值得肯定的是，车间在事件处理上，坚持原则，对不良现象进行坚决打击，决不姑息，遏止了不良风气的蔓延。

总的来说，这一年我付出很多，也收获很多，希望在以后的工作中会越发成熟，越发得心应手，获得更多业绩。

钳工段长述职报告篇3

一年来，在上级部门的正确领导下，在各方面的大力协助和支持下，我以安全质量为中心，扎实工作，廉洁奉公，较好地完成了车间各项工作任务。现述职如下：

一、加强思想政治理论学习

融入xx发展潮流20xx年的xx举世瞩目，xx成功开通，不仅仅实现了速度上质的飞跃，更引起了一场深刻的思想变革。高铁标准已是铁路改革发展的主旋律。

我深刻的感觉到了必须加强学习，树立高铁意识，才能适应形势和岗位要求，主要在以下方面加强了学习。认真贯彻集团公司领导干部会议精神，转变思想观念、工作作风，顺势而为、乘势而上。二是认真学习新技术新设备尤其是xx型机车知识和机车整备质量管理系统的使用，争做复合型干部。三是不断加强经营管理、法律法规方面知识的学习，努力提高管理水平和决策能力。

二、围绕中心，恪尽职守，全力提升车间各项工作

自20xx年一年多来我在车间安全生产、质量管理、成本控制及干部队伍建设四个方面的工作成效主要有以下7点：

1、组织车间圆满完成了20xx年度的生产任务。

2、对车间各项规章制度进行修旧补废，增加机车质量管理系统使用制度，xx型机车作业指导书、隔离开关非正常情况下的操作办法，完善了车间达标考核制度，使各岗位作业有标准，违章有考核，基本上实现了有法可依，有章可循。

3、积极推进整备作业现代化管理的步伐。20xx年x月份整备质量管理系统开始在全集团推广应用，检查司机不再使用机统x纸活票，改用电脑上的整备质量管理系统报活，作业方式突然改变，给整备质量，库内产生组织方面带来一系列压力，为确保过渡期的安全稳定，我周密部署，一方面安排管理人员加大宣传力度，另一方面对检验组职工进行手把手培训，并制定过渡期保安全保质量的方法措施，后期又安排专人对整备管理系统中的xx故障字典库进行完善，使这项工作在我车间得到很好的推广应用，受到集团机务处的通报表扬。

4、立足基础，精心组织、大胆创新，实现新机型上马后整备作业安全可控、平稳有序。20xx年x月份新型大功率交流传动xx型电力机车开始在我段进行试运，x月份第一批xx台机车便投入使用，在xx型机车整备作业无任何经验借鉴的情况下，如何确保过渡期间xx型机车整备作业安全和质量，成为一个急待解决的问题。

我立足基础，明确目标，大胆创新，确立过渡期间xx型机车整备作业不冲撞，不溜逸为基本要求，对检查司机着重于制动机及机车操纵方面知识的教育培训，并在每个班组挑选业务好的检查司机固定由他们担任xx型机车的整备，充分利用xx型机车在“联挂”模式下功率和速度的限制功能，制定机车动车操作要求，以上措施有效确保了新设备新机型上马后的平稳过渡。

5、加强车间成本管理，严肃财务纪律，严格进行成本控制，实际生产中挖潜节能，对未到限偏磨闸瓦进行回收配对再上车使用，对成本超支较多的工具、闸瓦、油脂等项目精细管理，对超支原因进行细致分析及时上报段职能部门，较好的完成了各项财务计划指标。

6、下大力气狠抓职工培训教育工作，提高职工作业技能。20xx年配合段职教科组织的大规模的培训、考试x次，x月份车间又抽调技术骨干对隔离开关组职工进行非正常情况下的操作办法培训，x月份又对检验组进行xx型机车整备作业技能补强培训，20xx年车间共举办了x种工种的技术比武，并在x月份选派x名选手参加集团公司举行的机车检查保养员技术竞赛，取得了好成绩，为车间争了光。

7、扎实车间管理人员工作作风，提升管理队伍执行力。车间管理队伍能力的强弱、素质的高低直接影响车间各项工作的质量和水平。鉴于这种认识，在日常工作中我主要注意抓好两项工作。一是抓好车间管理层建设。在管理层建设上坚持民主集中制原则，注意民主作风的养成，坚持有事与副职商量，坚持重要事务召开车间会议，集体决定，分头负责。对于副职分管的工作，我一般都不去干涉，给他们以充分的信任。

对我自己分管的工作，都尽可能地征求副职意见，求得他们的支持配合，这样就比较好地调动了副职的积极性，维护了班子的团结。二是抓好基层管理队伍建设。管理上关口前移，教育前伸，20xx年调整、任用基层管理人员工班长x人，调度x人，预备工长x人。在具体工作中注重发挥每名工班长的特长和优势，充分调动他们工作的积极性和主动性，使各岗位的调度、工班长成为一支有凝聚力、有战斗力的队伍。

三、勤勉工作，从严务实，以身作则，始终做到廉洁勤政

对待工作，扎实勤奋，无私奉献。无论工作时间还是节假日，时时以工作为重，处处从工作着想。想方设法挤出时间，深入班组、深入现场一线，了解掌握班组的实际情况，抽查发现问题，对班组进行检查指导，帮助解决实际困难和问题。

针对自身管理经验和业务知识薄弱环节努力学习，为确保车间安全稳定提供了一定的保证。对段及职能科室安排的工作，做到了一丝不苟抓落实，求真务实不走样，对检查发现的问题，做到了认真督促整改，严格进行考核，反复抓、抓反复。对安全上的关键时刻、关键部位、关键问题，做到了亲临现场、亲自部署、亲自解决。对车间的安全隐患，能深入调查研究，积极稳妥改进。

四、找准差距，正视不足，努力修正工作薄弱环节

虽然一年来在工作、学习和自身建设方面取得了一些成绩，但实事求是的讲，与组织要求和职工期望还有一定差距。尤其在机车质量工作方面，一直以来整备作业任务繁重，检验组人员匮乏，保质量、保正点问题还没有从根本上得到解决，以及自身努力不够等原因，与集团、段对整备工作的要求相比，与兄弟单位取得的成绩相比，还有相当距离，今年x月份连续发生x起责任机故，给我敲响了警钟，今后我要更加关注工作中的薄弱环节，正视不足，扬长补短，统筹兼顾，合理用力，努力对工作薄弱环节给予改进提高，补齐“短板”，为我车间的安全生产作出更多、更大的贡献。

钳工段长述职报告篇4

一、20xx年度业绩指标情况

本人负责生产分析异常情况处理，车间的技术攻关工作和技术改造工作；负责设备仪器的更新、零购计划、备品备件的计划、材料计划的审核工作及设备的检修、维修管理工作。工作目标：设备完好率大于98％，各种分析数据准确率、及时率100%。

二、20xx年度工作完成情况

1、配合乙丙橡胶b线开车工作，组织人员配合工艺调整，进行了大量的相关试验。

为更好地配合新装置的开车生产，现场办公，指挥、协调各项工作；合理调配人员，保证岗位操作需要；指派专责工程师现场配合管理；化验室技术人员现场技术指导、仪器维护，必要时亲自操作；从进厂原料，到出厂检验，上下齐心协力，全力以赴配合装置开车。

2、组织配合环保型丁苯橡胶的大生产试车工作。

在9月份环保型丁苯橡胶的试车工作中，分析车间积极组织、认真配合，开车前对原料商提供的新原料阻聚剂d-500、vd-501的检验标准进行多次审核、沟通，及时发现了其中存在的问题，并进行整改。今年以来，分析车间配合研究院环保丁苯橡胶sbr1500物性分析56批次。1502物性分析8次，瓶聚合试验6次。

3、集中力量，全力配合碳五项目开车。

一年来，分析车间全力配合碳五项目工作，在开车前的准备过程中，除了研究院提供的几个并不成熟的分析方法外，既无方法也无仪器、试剂，新进仪器尚未到货，车间抽调的两台色谱和从研究院借用的两台，远远满足不了25个样品的分析，车间利用现有的仪器和试剂对几个方法进行试验。改装现有仪器进行方法调试，建立分析方法，以满足分析要求。为装置开车做好了充足的技术准备。

4、完成安装调试mtbe国家标准试验用仪器5台、碳五分离项目方法试验仪器4台。

安装调试其他零购分析仪器2台。为mtbe国家标准顺利实施以及碳五分离试验项目投料开车提供了可靠的仪器保证。

5、完善分析仪器及设备的管理，作好车间的设备管理工作。

车间大部分分析仪器为开车时购进，存在问题较多，车间指派专人负责制，及时校对检查和维护，减少外委维修，降低维修费用。从年初共修复分析仪器、排除基本故障76次，为工厂节约仪器设备购置维护费约10余万元。清查处理固定资产158项，对分析仪器和量器进行归类，分期进行检定，对于特殊仪器，露点仪等使用的特殊性，单独计划和安排，共进行仪器检定85项，基本量器检定200项。

6、积极作好动火分析及有毒气体监测，为工厂检修及作业的安全环境提供保障，全年动火分析38313次，其中配合四套装置拆除动火分析260余次，在年度窗口检修中共进行动火分析2966次，有限空间分析989次，上塔分析185次，所有项目累计4140次，从未出现过一次分析事故，准确及时报出分析结果，为窗口检修提供了全部可靠数据。

7、全力配合工厂做好环保监测，保证厂内污水排放受控，积极配合厂内10#、11#线及循环水进行排查，克服人员紧张设施不完备等不利因素，完成工厂临时监测加样2190次。

三、本年度存在的主要问题和教训

1、工作中缺乏总结，在复杂问题面前有顾此失彼的现象，看问题片面，考虑问题不周全。主要表现在具体生产管理上，安排不细致。发现问题缺乏及时性，对生产控制指导性不高。

2、设备管理方面，在规范化程度上还存在差距，细节管理做的不够，工作质量要求上还有待提高。对于设备故障预见性较差。经常是事后解决有时对生产造成延误。

3、学习不够，自身经验不足，对有些问题的处理方法还有缺欠。特别是理论知识的学习需要进一步。

四、今后努力的方向及工作打算

1、做好分析仪器的维护保养和维修工作。

2、落实设备隐患整改工作，及时上报更新计划，完成部分仪器更新工作。

3、做好部分装置窗口检修准备工作以及乙丙b套、碳五装置试车、环保丁苯sbr1502试车工作。

4、强化进厂原料、出厂产品的分析检验工作，对于不合格或降等级样品，严格执行标准规定，进行二次取样分析确认，并及时上报，经领导批准后方可报出。加强空槽车的分析检验，避免因槽车问题出现产品质量事故。严格检验，杜绝不合格产品出厂。

钳工段长述职报告篇5

自从今年5月份我担任二烧结厂电仪工段段长以来，在分厂领导的正确领导之下，在工段班子成员及全体员工的大力支持下、配合下，我与工段全体员工一道，上下一心，传递压力，通过大家的艰苦拼搏、共同努力，取得了一点成效。现将我半年来的工作向各位领导进行报告，请各位领导予以评议。

一、增强服务意识，提高工作效率

我电仪工段承担着整个3x160m2烧结和2x16m2竖炉工程的供电工作。虽然我们是为工艺服务的辅助工段，但是我们所承担的项目都是牵一发而动全身的工作。任何一个施工场地断电以后，都会或多或少地影响工程的进度。所以我们不敢懈怠，时刻保持高度的责任心、使命感去对待每一件哪怕是很细小的工作。一直以来，我们工段以“三通一平”为宗旨，本着“工程未动，电力先行”的原则，全心全意为各个施工现场做好供电服务工作。半年以来，我们为各施工现场敷设临时电缆(含根据工程需要临时更改电缆走向)20xx多米，并在初期人手不足的情况下就毅然安排了电工三班运转，专职看护各施工现场的临时电缆，确保工程免受供电影响。

二、尽心履职,全心全意配合工艺做好产前准备

在生产准备方面，我电仪工段本着精益求精的态度，大力配合生产工段进行查漏补缺的工作，并根据工艺要求，勤结合、抓落实，努力在每一个细微之处都能满足生产要求，确保设备的试车能一次性成功。初期，在正式电没有通电的情况下，我们利用工程施工的间隙，一台电机，一台设备地抢先试车，提前一个多月把平台、预配料、高架配料的设备试车完毕。后期，主抽风机和冷却风机的高压变频器调试曾一度陷入困境，在如此关键的时刻，风机如不能按期启动将意味着正式生产的延期滞后，我们工段全体员工都内心焦急如火，一方面加班加点配合厂家调试人员做好各项准备工作，排除故障;另一方面向变频器厂家提出了高级技术支持，变频器厂家的专家到位几日后我们连续奋战十数个日夜的辛劳终于迎来了丰硕的成果，两台变频器陆续启动成功，并进行了带载试车。风机的启动也为正式生产打下了坚实的基础。

三、狠抓安全管理和整改力度

电气工程是工程项目的重要组成部分，电气工程的施工质量直接关系到整个工程的质量、工期。电气项目的安全性涉及的范围很广，如电气设备、线路是否存在漏电或火灾隐患，火灾报警及联动控制系统功能是否完善、运行正常，应急照明的供电是否可靠等等。

1、施工阶段我们把安全用电及电气设备防火、防雨、防触电作为现场电气安全防护的重点，制定了电气安装工程安全施工的一些注意事项，并严格按照注意事项规范施工队的施工作业。

2、安装及调试阶段的工作为项目施工的重中之重，为了防止做了大量工作后才发现存在的问题，返工困难，而且影响进度。我们把调试工作分三步进行，首先对给配电室的接地，主体结构的防雷，设备外壳的接地严格按照规范执行，并做好绝阻测试。其次，所有电缆，母线，设备必须经过绝缘测试合格后方能送点调试，严禁凭“经验”、凭感觉冒然送电。最后设备运行调试要按先空载后带负荷、先单体后联动进行。只有严格按照安全规范执行，才能避免安全事故的发生。

3、生产后为了避免用电安全事故的发生，我们结合安全部门的整改意见做了大量的工作。

(1)、为了防止小动物进入配电室损坏电缆或误入配电柜内部造成意外停电事故，我们对配电室各进线电缆口进行封堵，并在各配电室电缆沟内投放定量的鼠药。

(2)、各个配电室应急照明的安装，警示牌的悬挂，安全通道的设立，现场各死角照明的安装等等。

(3)、近日我工段以安全月为契机，注重实际效果，狠抓安全隐患排查、整改落实。为了将本次安全月活动落实到实处，使活动的开展有成效，我工段分片到班组，实行班长问责制。借助安全月的活动，我工段争取在设备安全隐患、操作规范、安全防护措施及员工安全意识等方面再上一个台阶。

半年的时光一晃而过，虽身心疲惫，但是我的内心却是无比的充实，因为我知道生产顺利的背后有我们电仪工段全体职工的一份辛勤的汗水。在未来的.日子里，我们全工段将以更加昂扬的斗志全力做好每一份工作。

钳工段长述职报告篇6

尊敬的各位领导，各位同事：

大家好！

我是运行一车间的一名工段长，感谢领导和同志们对我平时工作的肯定、支持与帮助。

作为一名工段长，我的理解是：没有什么谋求利益和享受待遇的权利，只有承担责任，带头工作的义务。工段长的主要任务，就是协助车间主任，完成单位下达的各项任务，包括：设备的操作、工艺的'调整、卫生的分担、人身和设备的安全事项及工会活动等。

下面，我就这一年的工作情况，向各位领导作个简要汇报，并虚心接受大家的批评、指正。

一、巡检工作